Rubucii hore, iibka qodayaasha ayaa kor u kacay 19.5% sanadba sanadka ka dambeeya, iibka rarka ayaa kordhay 25.4%, dhoofinta guudna waxay korodhay 24.3% sanadba sanadka ka dambeeya. Tani ma aha garaacis muddo gaaban ah, laakiin waa isbeddel suuqeed: wareegga cusboonaysiinta qalabka ayaa yimid, qalabka kaydka ee cimrigiisu yahay 8-10 sano ayaa la ururiyay oo "hawlgab"; US $27.778 bilyan) cusboonaysiinta qalabka gaarka ah ee khasnadda gaarka ah ee aadka u dheer, US $61.1111 bilyan) kaabayaasha deynta gaarka ah; Suuqa dibadda ayaa si buuxda loo furay, dakhliga dibadda ee Sany Heavy Industry-na wuxuu gaaray 64%.

Inta uu makiinadda oo dhan sii xoogaysanayo, ayaa suuqa qaybaha dayactirka uu sii cabsi badanayaa.

Sharciga Warshadaha: Inta lagu jiro wareegga nolosha oo dhan ee qodaha, qiimaha wax soo saarka ee qaybaha suuqa ka dambeeya iyo qiimaha mashiinnada cusub ayaa ku dhow inay gaaraan saamiga 1:1. Ku iibi qode 42000 USD, tobanka sano ee soo socdana, qaybaha dayactirka oo keliya ayaa lagu iibin karaa 42000 USD oo kale. Sanadka 2026, dakhliga warshaduhu wuxuu noqon doonaa qiyaastii 115 bilyan oo doolarka Mareykanka ah, cabbirka suuqa qaybaha dayactirkana wuxuu ku dhow yahay kan suuqa mashiinka oo dhan. Mashiinka oo dhan waa 'ganacsi hal mar ah', halka qaybaha dayactirka ay yihiin 'ganacsi cimri dheer'.

Dhammaan qaybaha dayactirka, qaabka loo yaqaan 'slutting bearing' ayaa si weyn loo dhayalsaday.

Waa isku-xidhka ugu muhiimsan ee dhammaan mashiinnada dhismaha ee u baahan "wareejin", sida qodayaasha, wiishashka, wiishashka munaaradaha, iwm. Cabbirka suuqa adduunka ayaa la filayaa inuu gaaro $5.8 bilyan marka la gaaro 2026, iyadoo heerka kobaca sanadlaha ah ee isku-dhafan uu yahay 4.8%. Saddexda isbeddel ee ugu waaweyn dhinaca baahida ayaa sii kordhaya: baahida cimriga ayaa ka sii kordhaysa 3-5 sano ilaa 8-10 sano, alaabada aan caadiga ahayn waxay ka badan yihiin 40%, shuruudaha saxda ahna waxay ku soo dhowaanayaan heerka robot-ka. Cusboonaysiinta mashiinnada iyo qalabka cusub waxay kicinaysaa baahida loo qabo bearings-ka waaweyn, iyadoo qiimaha cutubku uu sareeyo iyo beddelka soo noqnoqda.

Maxaa loo sheegay in baahidu ay si weyn u kordheyso?

Mid ka mid ah waa qarax isku mid ah oo ka dhashay rakibaadda ugu horreysay ee diyaaradda cusub. Kobaca laba-godlaha ah ee rubuci hore, oo la filayo inuu ka badan yahay 10% sanadka oo dhan, iyadoo mashiin kasta oo cusub uu ku qalabaysan yahay bir-wareejin warshadeed oo caadi ah.

Tan labaad waa mowjadda beddelka kaydka. Dufcadda qalabka laga bilaabo 2010 ilaa 2012 waxay gaartay dhammaadka cimrigeeda adeegga, bearings-kana waxay u baahan yihiin in si caadi ah loo beddelo 5-8 sano gudahood. Laga bilaabo 2026 ilaa 2028, waxaa jiri doona mowjad aan horay loo arag oo ah beddel dhexe.

Marka saddexaad, koronto-gelintu waxay dhab ahaantii kordhisay baahida. Heerka gelitaanka ee rarka korontada ayaa dhaaftay 50%. Marka la eego hawlgalka soo noqnoqda ee sare, culayska saaran rarka ayaa ka badan oo xirashaduna way ka dhakhso badan tahay. Waxaa laga yaabaa in loo baahdo in la beddelo 2-3 jeer inta lagu jiro wareegga noloshooda oo dhan.

Caannimada suuqa oo dhan ee mashiinada waa cunto fudud, cuntada dhabta ah waxay ku jirtaa suuqa dambe. Gadaasha mashiinka dhammaystiran ee 115 bilyan oo doolarka Mareykanka ah waxaa ku yaal suuq qaybo kayd ah oo cabbir isku mid ah leh. Qalabka lagu dhejiyo ee laalaadana wuxuu taagan yahay booska C.

Baahidu 'ma'aha mid 'u badan inay kor u kacdo', waa mid durba kor u kacaysa oo hadda uun bilaabmaysa.

—Xuzhou wanda slulding bearing co.,ltd